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    【熱點閱讀】汽車輕量化方興未艾,上游行業迎來發展新機遇

    來源:榮格汽車制造     發布時間:2022-03-04
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    2021年全年,汽車產銷2608.2萬輛和2627.5萬輛,同比增長3.4%和3.8%,結束了自2018年以來連續三年下降趨勢,而新能源汽車又是其中最大亮點。2021年,新能源汽車產銷分別達到354.5萬輛和352.1萬輛,同比增長均為1.6倍,市場占有率提升至13.4%,進一步說明了新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動。


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    《2022年后的汽車行業:市場趨勢推動工業設備創新》的白皮書


    受國際市場的恢復、中國品牌競爭力提升等因素推動,我國汽車出口表現出色,從4月份以來,多次刷新歷史記錄,年度出口首次超過200萬輛,實現了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破;中國品牌汽車受新能源、出口市場向好帶來的拉動作用,市場份額已超過44%,接近歷史最好水平。


    2021年,汽車銷量排名前十位企業共銷售2262.1萬輛,占汽車銷售總量的86.1%。在汽車銷量排名前十位企業中,與上年相比,上汽、一汽、東風和北汽銷量有所下降,其他企業均呈增長,其中比亞迪、奇瑞、長城和長安增速更快。數據顯示,國內汽車品牌龍頭老大上汽集團在2021全年銷量最終達成546萬輛,同比微跌2.45%。


    造車新勢力品牌中,2021年12月,小鵬、理想、蔚來、哪吒當月交付都超過萬輛;全年來看,第一梯隊的小鵬、蔚來、理想2021年總交付量均超過9萬輛。


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    展望新的一年,中汽協表示,伴隨供給端芯片供應不足、原材料價格高位運行等問題在新的一年逐步改善,預計2022年汽車市場將繼續呈現穩中向好的發展態勢,全年產銷表現將好于2021年。


    根據協會預測,2022年我國汽車新車銷量將達到2750萬輛,同比增長5.4%。其中,新能源汽車銷量將達到500萬輛,同比增長47%。

     

    從長遠來看,新能源汽車市場的發展不僅提振了對鋰離子電池和鈷、 鋰、鎳等金屬原料和石墨的需求,也增加了制造商對于動力電池的加工設備、創新的材料、工藝等的需求。到2035年,公共汽車將實現全電動或者混動。汽車電氣化是大勢所趨,動力電池的產能需求增加,同時也帶動了充電樁等基礎設施建設。

     

    汽車輕量化也是近幾年被提及多次的趨勢,新能源汽車的崛起帶動了輕量化的重大轉折。這次變局不但讓電機在動力上取代了發動機,也改變了汽車的生產制造流程,電動車沉重的電池和對續航的渴求,讓輕量化成為一個不得不面對的問題。對于新能源汽車來說,不僅要減重,更要耐碰撞,保護好電池才能實現安全駕駛。


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    作為一種能夠有效節能減排的方式,汽車制造企業將如何從電池、工藝、材料等多方面入手,布局汽車輕量化的未來之路?


    下載這篇題為《2022年后的汽車行業:市場趨勢推動工業設備創新》的白皮書。

    文中,Parker分享了許多干貨經驗。



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    派克漢尼汾總部位于美國,是運動與控制領域的先行者,為廣大移動、工業和航空航天市場提供工程解決方案。派克漢尼汾中國總部位于上海,在中國設有15個生產基地及9個區域銷售辦事處,在華擁有3千多名員工。


    派克漢尼汾在中國擁有2000多條產品線,產品涵蓋50多個市場,為企業提供環境控制、機電、過濾、流體與氣體處理、液壓、氣動、過程控制、密封與屏蔽等技術解決方案和服務。產品應用及解決方案主要涉及工程機械、軌道交通、重型商用車、能源、船舶制造、石油天然氣、汽車制造、生命科學等市場。


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